2008.12.09 18:25

휠셋 강성과 강도

조회 수 2081 추천 수 0 댓글 0
?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

크게 작게 위로 아래로 댓글로 가기 인쇄
?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

크게 작게 위로 아래로 댓글로 가기 인쇄

강성(Stiffness, rigidity): 하중에 대한 변형 저항을 말하는 것으로 이는 가로 탄성 계수또는 횡탄성 계수와 세로 탄성계수 또는 종탄성 계수로 평가합니다. 재료가 견딜 수 있는 최대 하중을 나타내는 인장 강도와는 관계가 없습니다.

 

 강도(Strength): 재료에 부하가 걸린 경우 재료가 파단되기 까지의 변형 저항을 나타냅니다. 인장강도, 압축강도, 굽힘 강도, 비틀림 강도 등이 있습니다.

 

충분한 강성:
강성을 분석하는 것은 가치 있는 일이지만, 강성(stiffness)은 휠 디자인에서 중요한 고려요소가 아닙니다. 부품과 스포크 패턴은 강도(strength)와 내구성(durability)을 고려하여 선택해야 합니다. 용도에 맞는 하중을 견딜 만큼 충분한 강도를 지닌 휠은 충분한 강성도 갖습니다.

 

일부 사이클에는 24 스포크의 경량 림을 사용한 휠셋을 타임 트라이얼 경기에 사용합니다. 타임 트라이얼 경기는 일반적으로 요구되는 강성과 강도를 뛰어 넘는 막대한 출발 토크를 필요로 하지만, 이는 용도에 맞게 적절하게 설계되어 있기 때문입니다. 이런 휠셋은 강성은 충분하지만 장기 라이딩 내구성은 부족합니다.

 

강성은 다양한 형식으로 프레임뿐만 아니라 부품과 관련하여 라이더간에 탄성에 관한 이슈가 되기도 합니다. 바이크 휠은 타이어, 핸들바, 스템, 프레임과 안장 등이 훨씬 더 복합적인 탄성을 갖기 때문에 탄성을 감지할 수 없을 정도로 단단합니다. 따라서 잘 조립된 휠 간의 차이는 라이더가 감지할 수 없을 정도입니다.

 

강성은 휠이 변형되는 정도를 측정하는 단위입니다. 보다 정확하게 말하자면, 하중에 대한 변형 저항 비율을 말합니다. 강성은 강도와 의미가 다릅니다. 예를 들면, 석고보드는 강성은 높지만 강도는 높지 않습니다. 휠은 강성이 아니라 강도가 더 중요한 고려사항입니다. 휠이 용도에 맞게 충분한 강도를 지니고 있다면, 강성도 충분히 강합니다.

 

"강성"이라는 말은 자전거에 관해 말할 때 흔히 사용됩니다. 이러한 용어가 정의되지 않는다면, 보다 광범위한 "반응성"이라는 용어처럼 애매하게 이해하게 될 것입니다. 이런 기술 전문 용어처럼 들리는 용어는 오해를 불러일으킵니다. 강성이라는 용어만으로는 좋은 휠의 판단기준이 되지 못하고, 오히려 충격을 견디고 하중을 받아들이는 강도와 강성의 밸런스가 좋은 휠의 판단 기준입니다.


Title
  1. No Image

    휠셋 강성과 강도

    강성(Stiffness, rigidity): 하중에 대한 변형 저항을 말하는 것으로 이는 가로 탄성 계수또는 횡탄성 계수와 세로 탄성계수 또는 종탄성 계수로 평가합니다. 재료가 견딜 수 있는 최대 하중을 나타내는 인장 강도와는 관계가 없습니다. 강도(Strength): 재료...
    Date2008.12.09 ByWheelPro Reply0 Views2081 Votes0
    Read More
  2. No Image

    스포크 두께와 성능의 상관성

    버티드 스포크는 제조시 더 많은 비용이 소요되고 스트레이트 스포크에 비해 트루잉하기가 더 까다롭지만, 스트레이트 게이지 스포크보다 탄성이 더 좋기 때문에 더 좋은 내구성을 제공합니다. 버티드된 중간 부분은 더 늘어나지만 스트레이트 게이지 스포크 ...
    Date2008.12.09 ByWheelPro Reply0 Views2012 Votes0
    Read More
  3. No Image

    자전거 피팅..

    바이크 피팅은 라이딩 취향, 용도, 신체 유연성등 에 따라 크게 달라집니다. 또한 레이싱, 레크레이션, 투어링, XC, AM, FR, DH 등 다양한 용도와 분류만큼이나 피팅 결과도 다양합니다. 도표나 그래프, 컴퓨터 소프트웨어, 측정 장치나 경험적인 기준을 통한 ...
    Date2008.11.30 Bywheelpro Reply0 Views2171 Votes0 file
    Read More
  4. No Image

    허브 선택시 일반적인 고려 사항.

    현재 주요 제조사에서 나오는 모든 자전거 허브는 스트레스 프리 스포크 구조를 제공합니다. 허브의 드릴링이나 각 허브의 홀수가 가장 중요한 요소입니다. 로드와 마운틴 바이크 휠은 현행 표준으로 32 스포크를 주로 사용하는데 이는 라이더의 체중이 85kg ...
    Date2008.12.13 Bywheelpro Reply0 Views1578 Votes0
    Read More
  5. No Image

    DT 스포크 스펙

    DT 스포크별 스펙입니다.
    Date2008.12.12 Bywheelpro Reply0 Views1704 Votes0 file
    Read More
목록
Board Pagination Prev 1 2 3 4 5 Next
/ 5
CLOSE