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  1. 스포크 게이지

    스포크 게이지 스포크 사이즈(직경)는 종종 와이어 게이지 단위로 표시됩니다. 게이지 단위는 서로 다른 국가 표준 때문에 상당한 혼동을 일으키기도 합니다. 특히 프랑스식 게이지 번호는 직경이 작을 수록 게이지 번호가 더 낮게 표시되고, 미국/영국식 게이...
    Date2009.09.16 ByWheelPro Reply0 Views2633 Votes6 file
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  2. 니플 드라이버

    니플 드라이버 니플 드라이버는 휠빌딩시 스포크를 일정한 패턴으로 레이싱한 후 림의 뒤부분에서 니플 구멍 안으로 드라이버 팁을 끼워 니플을 돌리면서 드라이버가 자연스럽게 분리되도록 하여 니플을 일정한 양만큼 조이는데 사용하는 유용한 휠빌딩 툴입니...
    Date2009.07.20 ByWheelPro Reply0 Views3515 Votes2 file
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  3. 스포크 텐션 균등화 과정

    먼저 스포크 텐션 균등화 과정을 설명하게 전에 휠빌딩시 휠빌더가 가장 중요하게 고려해야 하는 몇가지 과정을 반복하여 강조합니다. 왜냐하면 아주 중요하게 때문입니다. 1. 첫째, 스포크의 나사산 부분과 림의 아이릿 부분(니플이 닿는 부위)에 오일을 가볍...
    Date2009.07.17 ByWheelPro Reply0 Views3656 Votes4 file
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  4. 휠빌딩시 스트레스 완화란..

    휠 빌딩시 중요한 것 중 하나가 스트레스 완화라는 작업입니다. 휠 빌딩시 일정한 스포크 텐션으로 빌딩한 후 휠빌딩 중 여러 차례에 걸쳐 수행해야 하는 과정입니다. 스트레스 사전 제거 작업은 휠빌딩시 스포크가 비틀리는 것을 제거해주는 것이 아니라 스...
    Date2009.06.08 ByWheelPro Reply0 Views2004 Votes0 file
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  5. 휠셋 조립 -휠빌딩 3-크로스 휠빌딩 방법

    휠빌딩 3 크로스 레이싱 방법 다음 휠빌딩 방식은 3-크로스 레이싱 방식으로 현재까지도 가장 일반적으로 사용되고 있고, 아직까지 휠셋 조립 방식에서 가장 튼튼한 강도와 내구성을 제공하는 3-크로스 휠빌딩 스포크 레이싱 방법입니다. 스포크 방식의 조립 ...
    Date2009.01.17 ByWheelPro Reply0 Views8361 Votes1 file
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